三菱欧蓝德空调不制冷原因

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各位车友们大家好，我是一名从事驾校教练工作欧蓝德车主，今天闲来无事，就来论坛跟大家分享一下我的工作体验以及欧蓝德的提车作业，和为什么选择欧蓝德的理由及用车感受。

这是我在去年夏天拍的工作照，其实工作照我们真的比较少拍，一是晒得比较黑，二是教练车一般都比较脏，三嘛，我们也不太懂打扮（大家理解的），所以拍照就是比较找的了！我不知道论坛里有多少车主是跟我一个驾校教练，反正这工作呢，说轻松肯定不轻松，收入也还可以（没有灰色的哈，现在很严格的了），够养活一家人。个人工作最大的感触就是脾气，以前遇到那种笨笨的练车者，真是忍不住怼他。烂泥扶不上墙啊……后来慢慢习惯了，觉得每个人的性格和头脑都不同，有聪明的有笨的，只要有耐心，忍住气，都能过，事实真是如此啊，我的学员，现在通过率都是整个驾校当中最高的了（嘚瑟一下）。

聊完我的工作，在聊聊我的欧蓝德吧！老实说，在我们这边，教练买SUV的比较少，大多数是轿车为主，有几个开皮卡的。而我选择SUV呢，很大的一个原因就是因为觉得SUV兼顾了轿车的驾控，但又有更大的空间和更好的通过性，家用首选。不过我在选择欧蓝德的时候，并没有太深入的试驾，只是觉得三菱品牌不错，同配置情况下，欧蓝德比日产、丰田等品牌的同级车要便宜了两万多，厚道的价格，再加上这车造型看起来也不错，所以就选了。

这个造型是越来越觉得好看。

配置不低，LED的头灯，ESP车身稳定系统、定速巡航、天窗等基本都有。

我选择的是四驱的版本，因为要经常在驾校和家之间来回跑，中间有一段烂路，四驱的欧蓝德会比较好用一些。

个人觉得这个轮毂的设计很好看。

内饰，有时候从欧蓝德车里出来，再坐进教练车里，感觉就像从现代社会回到了解放前一般……

自动空调，制冷制热效果都超好，这是教练车没法比的。

CVT变速箱，顺滑的换挡感觉，跟教练车上那干涩的手动变速箱，感觉也上不是一个时代的产物！

买车的时候，本来觉得7座版本的性价比也是很不错的，但后来还是选择了5座，因为5座对于我家来说，就已经足够宽敞了。

2.4L的发动机，自然吸气的，对动力的输出很满意，有学员蹭车我的欧蓝德，再坐到教练车的时候，说感觉教练车上坡都要人下去推才行，而我的欧蓝德是嗖一下子就上去了……只想说能一样么！！！

底盘拍了一张，对欧蓝德的底盘表现也很满意，两个字：扎实！刚提车就跑了一趟老家，底盘里面全是泥，我这个无奈呀！

最后希望疫情赶快结束，武汉加油！

谈小白欧蓝德的两年使用感受，大家快来看一看

过了白露节气，天气也逐渐变得凉爽，中午闲来无事，带着小欧在单位附近逛逛，无意中来到了古运河风光带。这里所说的古运河就是大名鼎鼎的，有着千年历史的京杭大运河。?古运河扬州段是整个运河中最古老的一段。现在扬州境内的运河与2000多年前的古邗沟路线大部分吻合，与隋炀帝开凿的运河则完全契合。从瓜洲至宝应全长125公。其中古运河扬州段从瓜洲至湾头全长30公里。构成著名的“扬州三湾”。10公里风光带是截取了30公里（扬州三湾）中的一段。?下面我一边带着车友们欣赏美景，一边和大家一起聊聊欧蓝德吧。

开车来到古运河风光带，大家有没有注意到我的后视镜有什么不同？前几天刚加装了并线辅助系统，把镜片换成了蓝光双曲率的。

爱车露个脸。

这里就是京杭运河的古河道，现在已经不行船了。京杭大运河始建于春秋时期，是历经世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是中国文化地位的象征之一。

大运河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，主要水源为南四湖（山东省微山县微山湖），大运河全长约1794公里。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大作用。

开车行驶在岸边的彩虹路上。

提车1年多了，跑了27000公里，平时主要用于上下班通勤，也跑了几次长途自驾，大概有7000公里吧，陪我经历了上下班路上的风风雨雨，也陪我游历了祖国的大好河山，选择三菱这个目前国内市场的小众品牌，我无怨无悔，非常满意。关于满意的地方，先笼统说一下吧，主要是空间、性价比、保养费用、油耗等几个方面是非常突出的，其它方面也没有明显短板。

外观这个东西，属于仁者见仁智者见智吧，作为一名即将到不惑之年的中年大叔，欧蓝德的外观还是不错的，属于那种第一眼没有惊艳感，第二眼感觉还可以，第三眼觉得很耐看的那种，我个人比较?喜欢欧蓝德的侧面和侧后方看的造型。

4705车长，在紧凑级SUV里算的上是上乘的乘坐空间，长途自驾了几次，不论是第二排乘坐空间，还是后备箱容量，满足一家3口的需求都绰绰有余。

日产杰克特CVT变速箱，经济性和动力输出的平顺性绝对没得说。当然，CVT变速箱的设计初衷也是考虑到经济性和动力平顺，不太适合激烈驾驶和长时间高负荷越野。如果您有这方面需求，还是AT变速箱比较合适。

彩虹林荫路还是很漂亮的。

让小欧来个大鹏展翅。

可能是之前老马6开久了，习惯了比较重的方向，虽然有车友反映欧蓝德的方向偏重，但是对我来说毫无压力。和以操控感闻名的马6相比，欧蓝德的操控也差不太多，转向清晰，指向准确，过弯和调头都非常灵便。四轮都是独立悬挂，调教偏向运动型，不论是过弯的支撑性，还是颠簸路面的表现，都非常不错。

感觉欧蓝德的噪音控制还是非常不错的，高速上跑120左右，风噪等也不算大。至于有些人吐槽的桌椅硬的问题，我感觉还好，从乘坐舒适度来说，SUV肯定不能和轿车相比的。说到空调效果，这个是三菱的拿手项目，自动空调制冷效果非常棒，夏天进入车内后能够迅速制冷，分区空调的设计也非常贴心。

性价比，这可是三菱欧蓝德的制胜法宝啊，这么大空间的合资SUV，2驱的17万，4驱的20万能落地，你说说有几家能做到。保养也是非常经济实惠的，在4S店做常规保养，400多块钱就能搞定。我买了一个4次的保养套餐，材料和工时都打8折，380多就能完成，比路边店保养也贵不了多少，在5年10万公里的质保期内，我肯定是会在4S店保养的。

后备箱空间很大，如果把第二排座椅放倒，空间更是无敌，我身高1米7，睡在后面毫无压力，适合长途自驾当床车。

说到内饰嘛，确实是欧蓝德的一个槽点，谈不上粗糙，但确实有点老气，但谁还没有个缺点呢，如果十全十美，就不是这个价格了，对吧。感觉手机互联就是个鸡肋，还不如直接用手机来得舒服。建议给中控加装一个优化补丁，能够有屏保画面，显示大字体的时间，还能优化音质，非常实用。

当初选车的过程中，主要对比了科迪亚克、CX5和欧蓝德这3款车，都是小众品牌，我就是喜欢不走寻常路，哈哈。最后综合考虑的性价比、空间、保养经济性等因素，最后欧蓝德胜出。

三菱欧蓝德外循环在哪

似乎是一转眼间，你我从相识开始，不知不觉中已经让我度过了两年的车生活。在这两年里，相信你有付出的辛劳，让我有收获的快乐；亦有奋斗的烦恼；有坚定的目标；也有跋涉的艰难……回望这过去的两年时光，品味其点点滴滴，让我对你有了更深的了解，也有了更深的感情。?小白欧的外观方面，霸气侧漏，也不缺时尚，眼神犀利，镀铬装饰条勾勒的边缘如此阳刚坚毅，三菱家族式前脸还是很明显，两条镀铬装饰条中部是三菱车标，下部保险杠周围也有镀铬装饰，使其辨识度很高，采用上下式分体格栅设计，中央镀铬条将两侧的LED日间行车灯组连接，大灯组也装备有近光LED大灯，雾灯区域加入了矩形边框。尾部使用了LED尾灯组，上方配有小型扰流板，镂空的造型更加突出层次感。车身侧面是标准SUV造型，车身修长，轮距显得很长，车窗视线良好。侧面明朗连贯的肩线，从后车灯贯穿到车头灯，简洁有力，有肌肉感。车身尾部简洁，后玻璃很工整，造型硬朗。

正面大特写，帅气[得意][得意]

看着性感的尾部有什么想法了

小白欧的内饰，中控部分很简洁，屏幕适中，下部是按键区域，没有过多的装饰，也没有科技感的面子，比较实用，还是属于耐看型的，看多几次就好看了。8英寸的中控分辨率也很高,界面简洁明了，很容易上手，开车时操作也很简单，空调界面用了物理按键，不好看但很实用，熟悉了可盲操。

最喜欢的就是空调，制冷速度快效果明显。

车友们，看出来了没？手刹在档把的右边，你们说干什么方便了[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

小白欧的舒适性还不错，真皮座椅，坐姿也高，如果有腰部支撑效果会更好一点，前排座椅有电动加热功能，还有就是第二排座椅可以折叠平躺，座椅内衬海绵比较薄，乘坐时会感觉座椅比较硬。我觉得后减震有点儿硬，在过减震带、坑洼路面和非铺装路面的时候，总感觉车辆在跳动的感觉。车内空间大，对于我1米7的人来说足够用了，视野也比较好，特别是后尾箱空间真的是超级大，能装很多东西，能在出行时提供很好的保障。

前排座椅电动加热功能，在冬天是个不错的选择[强]

后排中央扶手，还可以放两个水杯。

宽敞的后排空间，坐三个人一点儿就不拥挤。

小白欧动力非常好，它继承了三菱传统的越野技术，灵活与运动的完美结合，起步很快，市区超车更是轻松，在速度快慢迅速切换的过程当中，很好把控，也没有半点的顿挫感，很平稳，加速有力，目前我感觉是足够用了，操控顺畅好驾驭，方向盘力量始终，低速开或跑高速都适应，4米7的车转弯半径还是很容易驾驭。还有很重要的一点就是作为SUV的油耗我已经很满意了。高速、国道、省道、县道、乡村道路、城市拥堵的道路等等，综合下来百公里油耗8.0升。以下车辆油耗的是我从买车的第一次加油起，每次都做了详细的记录，我想这个油耗也不会错到哪里去了。

看我的综合油耗怎么样[调皮][调皮]

买车后的第一次加油记录

小白欧总体来说还不错，外观设计中庸，内饰设计传统，空间充足，配置丰富，8英寸中控大屏幕，LED日间行车灯，座椅加热，后视镜加热自动折叠，防眩晕后视镜等等，性价比在合资车中几乎是最高的，是一直以性价比自居的合资车。适合对驾驶操控有追求，又能够满足日常家用的车主。

最后来一下三菱认证。谢谢！

在车辆的控制台位置。

汽车空调内循环的标志为：小车内部有一个旋转的箭头；汽车外循环的标志为：箭头从外面穿到小车内部。

不同汽车的内、外循环系统的按键，可能并不一样，有可能是单个按钮调节，还有可能是滑动式调节的。

外循环的作用是补充新鲜空气，内循环的作用是阻隔污浊空气进入车内。

在市内堵车的情况下可以选择内循环，如果在跑高速的情况下可以使用外循环。

其实，只有内、外循环结合使用，才能达到最好的效果。

注意事项：

1、在封闭车窗、车门的情况下，不可以长时间行车，长时间的行车需要注意补充新鲜空气。